أغلق الاتحاد الأوروبي ومعظم الدول الأوروبية مجالها الجوي في وجه روسيا. وقالت كوميرسانت إن الإغلاق الكامل للرحلات الدولية لن يعالج المشكلات التي تواجهها شركات الطيران الروسية وسط هذه العقوبات ، التي تحرم الشركات فعليًا من الجزء الرئيسي من الأسطول.
وقال مصدر لصحيفة كوميرسانت: “حتى يوم الجمعة ، لم نفترض أبدًا أن روسيا ستُعزل عن العالم”. أشار العديد من الخبراء الآخرين إلى أن S7 و Ural Airlines ، التي يتم تأجير أساطيلها في الغالب في أوروبا ، تواجه ضغوطًا شديدة. بدأ بالفعل في نقل الطائرات. وفقًا لعدة مصادر ، أرسلت شركة تأجير إيرلندية إخطارًا كبيرًا إلى شركة طيران بوبيدا لاستدعاء ثلاث طائرات بوينج 737. تلقت شركة Yakutia Airlines وشركتين أخريين على الأقل نفس الرسائل
أكد الشريك الإداري لشركة Debevoise & Plimpton Alan Kartashkin أنه من المفترض أن يتم الانتهاء من جميع عقود التأجير الحالية بحلول 28 مارس. “لقد توصلنا إلى هذا الاستنتاج ، نظرًا لعدم وجود توضيحات أخرى حتى الآن.” بشكل عام ، وفقًا للخبير ، تم تصميم عقوبات الاتحاد الأوروبي الأخيرة بطريقة تجعل العديد من القضايا غير واضحة. “على عكس الولايات المتحدة ، لا توجد مؤسسة واحدة يمكنها توضيح الموقف على وجه السرعة. جميع المتخصصين ينتظرون توضيحات رسمية ، لكن ليس هناك ما يقين من أنهم سيتم استقبالهم قريبًا.”
وقال كارتاشكين: “الوضع فيما يتعلق بصفقات التأجير للشركات الأمريكية أكثر إثارة للاهتمام ، حيث أنها لم تفرض عقوبات على التأجير”. ينقسم الخبراء حول ما إذا كانت الولايات المتحدة ستحظر أيضًا توريد طائراتها أو “تستخدم الوضع لصالح شركة بوينج” ، ومع ذلك ، فإن احتمال السيناريو الأخير “يتناقص كل ساعة”.